Regulāras protektoru pārbaudes ir svarīga automašīnas apkopes daļa. Nevienmērīgs nodilums, bojājumi un citas redzamas izmaiņas var norādīt uz potenciālām problēmām ar riepām vai automašīnu. Jo drīzāk ievērosiet iespējamās problēmas, jo drīzāk profesionālis varēs jums palīdzēt. Visas četras riepas ir jāpārbauda vismaz reizi mēnesī, kā arī pirms un pēc ilgiem braucieniem.
Ir redzamas protektora nodiluma joslas: Riepām ir cietas gumijas joslas, kas ir redzamas tikai tad, ja riepas protektora nodilums pārsniedz drošu līmeni. Ja tās ir redzamas, ir jāiegādājas jauns riepu komplekts. Protektora nodiluma indikatoru atrašanās vietu varat noskaidrot, apskatot riepas sānu malu.
Protektorā atrodas svešķermeņi: Protektorā var iestrēgt nelieli objekti. Tie ne vienmēr nodara bojājumus, bet pret tiem ir vienmēr jāizturas nopietni. Ja tie ir iestrēguši rievā, uzmanīgi izņemiet tos. Ja izskatās, ka riepa ir caurdurta, atstājiet attiecīgo objektu un nogādājiet automašīnu autoservisā, kur jums varēs palīdzēt profesionālis.
Riepas ir nodilušas centrā: Pārmērīgs dilums riepas centrā var norādīt uz pārāk lielu spiedienu. Piepumpējot riepas ar pārāk lielu spiedienu, var palielināties riepas plīšanas risks. Ir svarīgi piepumpēt riepas saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Ar manometru samaziniet spiedienu līdz vajadzīgajam līmenim.
Riepas nedilst vienmērīgi: Tā kā automašīnas priekšdaļai ir jāiztur lielākā daļa stūrēšanas slodzes, priekšējās riepas dilst straujāk nekā aizmugurējās. Ja domājat, ka priekšējās vai aizmugurējās riepas dilst pārāk strauji, ieteicams automašīnu nogādāt pie profesionāļa, lai pārbaudītu piekari. Ja transportlīdzekļa vienā pusē riepas ir nodilušas vairāk nekā otrā, noskaidrojiet, vai nav pienācis laiks veikt riteņu ģeometrijas regulēšanu.
Riepu protektora dziļuma mērierīce uzrāda pārmērīgu protektora nodilumu: Ieteicams iegādāties nedārgu riepu protektora dziļuma mērītāju, lai pārbaudītu, vai jūsu riepas atbilst likumā noteiktajam minimālajam rādītājam. Saskaņā ar ES tiesību aktiem riepas protektora dziļumam visā platumā jābūt vismaz 1,6 mm, lai varētu uzskatīt, ka ar to var droši braukt. Ziemas riepām Fulda iesaka nodrošināt vismaz 4 mm protektoru. Pārbaudot protektora dziļumu, noteikti mēriet gan tā iekšpusi, gan ārpusi.
Jūs ievērojat pārmērīgu nodilumu riepas ārpusē: Riepas nodiluma raksti var norādīt uz problēmām ar spiedienu riepā. Ja redzat, ka ir nodilušas riepu malas, pārbaudiet riepas spiedienu un apskatiet riepu, vai nav redzamas noplūžu pazīmes. Riepas parasti zaudē gaisu (un vasaras karstumā tas notiek divreiz straujāk), bet, braucot ar nepietiekamu spiedienu riepās, pieaug degvielas patēriņš un var palielināties negadījumu risks. Ja ievērojat, ka tikai priekšējām riepām ir nodilušas malas, iespējams, jūs pagriezienos un līkumos braucat pārāk ātri.
Vienai riepai ir nevienmērīgs nodilums: Nodiluma raksti dažkārt nozīmē, ka ir radušās problēmas ar automašīnu. Nevienmērīga diluma laukumi vai pārmērīgi nodilušas vietas var nozīmēt, ka ir pienācis laiks riteņu balansēšanai vai ģeometrijas regulēšanai. Pārmērīgi nodilušas vietas var arī nozīmēt, ka ir izdiluši amortizatori. Ja ievērojat šāda veida nodilumu, dodieties pie izplatītāja vai uz autoservisu diagnostikas veikšanai.
Uz riepu malām ir redzams zigzaga raksts: Tā ir vēl viena zīme, ka var būt nepieciešama riteņu ģeometrijas regulēšana. Zigzaga vai plūksnainu rakstu ap riepas malu bieži vien izraisa nepareiza berzēšanās gar ceļu. Konsultējieties ar izplatītāju vai autoservisu.
